陈艳艳同时注意到，一些P+R停车场距离地铁站有一定的距离，停车后仍需要走一段的距离，而且到地铁站之间人行步道条件较差；有的P+R停车场车位少，车主停车需要排队，停车体验不佳，制约了P+R停车场的发展。她建议，今后在规划布局P+R停车场时，应考虑与轨道站点进行一体化设计，尽量做到零距离换乘，提高换乘的便利性。（记者 李博）
