在个人出行领域，共享出行将成为促进未来出行绿色发展的重要方式。共享出行对未来交通非常重要。世界资源研究所城市新出行联盟主任HarrietTregoning指出，在出行方面，我们希望能够去绘制一个新出行版图，包括共享单车、一体化公共交通服务、高效便捷的支付方式、出行即服务(MaaS)、针对私人小汽车的交通需求管理政策、城市货运网络平台等，实现真正以人为本的可持续交通出行系统。

　　目前，共享出行带来的优势还未能完全释放。一方面，是出行模式的问题，当前的网约车、分时租赁等模式还并非真正的共享出行;另一方面，也与技术的发展息息相关，现在智能汽车标配的还是以解决安全问题为主的辅助驾驶功能，并不能解决交通拥堵问题。未来随着汽车的智能化程度增加与自动驾驶的实现，才将实现共享出行低成本、该效率的运营。根据《重塑出行：共享出行与自动驾驶的融合进化》报告的预测，到2030年，自动驾驶出租车成本的下降幅度会超过90%，其中安全成本将占总成本60%。在这一段时间里，还需要完成技术与商业模式的验证。

　　无论是发展智能交通和智能网联汽车，还是未来出行，首先作为一个社会，发展经济一定是考虑平衡发展，不可能是单一考虑。王笑京认为，新一代的智能交通以及智能交通基础设施是提高我国交通安全和服务水平的重要建设内容，而可持续发展要求我们用更宽的眼界考虑未来出行的发展，未来的交通要与社会和经济协调发展，收益和成本比是重要因素。智能道路和智能化运营车辆将是未来五年重要的发展领域，无人驾驶汽车要成为消费品还有很长的路要走。

　　图第四届全球未来出行大会会议现场

　　10月30日，大会同期举办了四场主题峰会，分别围绕打造全球电动清洁的出行城市方案、大数据在汽车、交通、城市中的聚合与应用、打造未来自动驾驶城市、未来出行运营商四个议题展开详细探讨。更多会议内容请关注中国电动汽车百人会后续报道。