点评：作为国内首家单独上市的氢 燃料电池 发动机企业， 亿华通 的可比公司少之又少。纳斯达克上市的巴拉德动力成为唯一可对比的同业上市公司。根据两家公司的业绩等方面测算， 亿华通 2019年底的估值能够达到100亿元左右。

      而今年以来，随着欧洲和北美对氢能汽车注度的上升，巴拉德动力股价进入2020年一路走高，股价由2019年最后一天收盘时每股6.93美元的价格翻倍至当地时间8月7日收盘时的14.74美元，并且在今年7月份一度创下21.61美元的历史最高价格，市值由2020年底约120亿元人民币涨至约252亿元人民币，年内涨幅105.36%。

      根据媒体推算，若 亿华通 营收同样保持稳定，公司目前的估值保守预计可达到180亿元左右。按照 亿华通 每股76.65元发行价，7050万股总股本计算，发行总市值54.04亿元。由此可见，公司上市后溢价空间较大，再加上身为较为稀缺的 燃料电池 龙头，可能被市场进一步炒作。若上市首日公司表现良好，或刺激相同题材公司表现。

      公司方面， 雄韬股份 ：持有我国第一家商业化甲醇 燃料电池 厂家北京氢璞21.74%股份;17年10月和18年1月，分别投资50亿、30亿，在武汉、大同投建氢 燃料电池 产业园，主要从事氢 燃料电池 的催化剂、质子交换膜、电堆、电池控制系统等生产研发。

      凯龙股份 ：旗下基金投资格罗夫氢能汽车，后者已与洪湖市政府签约，宣布氢能专用车项目落户武汉经济技术开发区。双方约定，将在合作区建设集研发、制造和销售为一体氢能专用车生产基地、预计可以实现5000辆专用车的年产规模、同时在洪湖规建2座加氢站。

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