3日，梅赛德斯-奔驰宣布，与中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司深化战略合作，并入股孚能科技，将持有孚能科技约3%的股份。据了解，协议的关键内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力，技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。此外，奔驰母公司戴姆勒将参与孚能科技计划中的科创板IPO。

据了解，在此次入股孚能科技之前，梅赛德斯-奔驰2019年夏已与孚能科技在可持续发展领域达成合作伙伴关系。双方交出的第一张成绩单是利用水能、风能和太阳能等可再生能源生产动力电池电芯。此次，基于双方共同的愿景，即致力于通过碳中和出行共建一个更加可持续发展的世界。戴姆勒与孚能科技实现进一步“绑定”。梅赛德斯-奔驰通过入股中国电芯制造商，进一步挖掘与中国高新科技合作伙伴的合作潜力，以支持在全球推进电动化战略。

星源材质（300568）是专业从事锂离子电池隔膜研发、生产及销售的新能源、新材料和新能源汽车领域的国家级高新技术企业，客户已涵盖韩国LG化学、宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、天津力神、孚能科技等国内外知名锂离子电池厂商；

星云股份（300648）是国内领先的以锂电池检测系统为核心的智能制造解决方案供应商，孚能科技（赣州）有限公司是公司重要客户。

中美火星探测器即将发射、概念股引关注

2020年是火星探测活动的窗口期。今年7月到8月，中国、美国和阿联酋三国的火星探测器将“同台竞技”。据外媒报道，由于运载火箭突然出现问题，美国宇航局（NASA）决定将其“毅力号”火星探测器的发射推迟一周。发射可能于7月30日之后在佛罗里达州卡纳维拉尔角进行；阿联酋“希望”号火星探测器计划于7月15日从日本种子岛太空中心发射。另外，中国首次火星探测任务“天问一号”将在7月至8月择机发射。

随着航天科技的发展，人类对于行星探索的兴趣与尝试与日俱增。其中，火星是全球最为热门的行星“旅行地”。截至目前，全球已有40余次火星探测活动。

火星探测项目是继载人航天工程、探月工程之后，中国又一个重大空间探索项目，也是我国首次开展的地外行星空间环境探测活动。

随着时间点的临近，可关注相关上市公司航天电子（600879）、欧比特（300053）等。

【产业观察】

节能三成、中国地铁迎来永磁时代

据从中车株洲电力机车研究所有限公司获悉，由该公司旗下时代电气提供永磁牵引系统等装备的长沙地铁5号线近日正式开放载客。据中车株洲所方面介绍，这是我国首条全线采用永磁牵引系统的地铁线路，标志着中国地铁迎来新时代，即永磁时代。

据中车株洲所方面介绍，相比交流异步牵引系统，永磁同步牵引系统具有高功率密度、高效率、高功率因数和低噪音、轻量化等显著优势。永磁牵引系统应用于轨道交通车辆牵引，可以提高牵引功率、节能降耗、减少维护量、降低全寿命周期成本。根据第三方测评，永磁牵引系统的平均节能率超过30%。

永磁牵引系统目前被业界公认为是轨道交通车辆牵引系统下一代新技术的发展方向。

中科电气（300035）研制的电永磁混合悬浮磁铁适用于中低速磁浮交通系统，目前仍在试验机车上装车试验；

朗进科技（300594）是一家拥有国际先进变频节能技术及系统控制技术的高新技术企业，技术研发实力及自主知识产权核心技术已达到国际先进水平。公司参与永磁同步牵引技术在北京地铁车辆上的集成应用，满足北京地铁8号线车辆减重、节能、舒适性要求。

【信息追踪】

又近一步、全球最大“人造太阳”核心安装开启

近日，由中科院合肥研究院等离子体所自主研制的极向场6号超导线圈运抵国际热核聚变实验堆（ITER）总装现场。ITER也被称为“人造太阳”，有望最终解决人类能源问题。据悉，该线圈总重超400吨，是实验堆主机最重要构件之一，也是目前国际上重量最大、研制难度最高的超导磁体。

国际热核聚变实验堆（ITER）计划2006年应运而生，由中国、美国、欧盟、俄罗斯、日本、韩国和印度7方参与，计划在法国普罗旺斯地区共同建造一个电站规模的聚变反应堆，也即世界上最大的托卡马克装置。ITER是目前全球规模最大、影响最深远的国际科技合作项目之一，凝聚了国际聚变界多年来的研究成果以及国际聚变界的技术力量。中国的积极参与也推动了ITER计划的快速发展。据了解，参加ITER计划以来，中国积极参与建设，承担着诸多核心部件研发制造（采购包）任务。