昨日(7月10日)海关总署发布最新数据显示，2013年6月进口煤及褐煤2231万吨，同比降17.9%，环比降19%。今年1到6月总进口1.58亿吨，同增13.3%。

同日，新发布的环渤海动力煤指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格在上周跌破600元/吨至596元/吨之后，再次下跌4元/吨，达到592元/吨。

秦皇岛港煤炭网分析师高兰英向《每日经济新闻》记者表示，此前几个月进口煤的量也在跌，但是6月份跌得最厉害，“主要是目前国内的需求不行，另外因为国内煤炭企业进来大幅降价，进口煤的价格优势已经不那么明显了。”

记者查询发现，但从环渤海动力煤指数来看，在今年6月份之前虽然跌势延续但一直保持每周跌1元/吨或2元/吨的幅度平稳下跌，但是进入6月份之后跌幅开始明显加大，7月份跌幅更加剧烈。

而海关总署的数据显示，5月份中国煤炭进口量已经开始出现下降，只是幅度相对较小。数据显示，5月中国煤炭进口量2757万吨，环比下降3.9%。

而在煤炭市场上，以两大煤炭巨头神华和中煤能源未收的降价战也逐步开启。6月25日左右，有媒体报道称，中煤能源销售公司大幅下调最新一期平朔现货动力煤北方港口的挂牌价格，其中5500大卡动力煤较上周下调28元/吨，已跌破600元/吨；5000大卡动力煤价下调10元/吨，神华闻讯也开始重新制定价格。两巨头大幅降价引发了其他煤企跟风，大同、伊泰等5500大卡动力煤价也相继下调至580元/吨。

据《每日经济新闻》记者了解，日前一段时间，煤炭企业的价格下调还在持续。

“要还是国内煤炭价格下跌的影响，按照国内煤炭近期的跌幅，进口煤贸易商越来越谨慎。”中煤远大咨询中心分析师张志斌表示，进口煤价持续下跌，让做煤炭进口贸易商心有余悸，“买涨不买跌”，虽然看似进口煤比国内煤有50元左右的价差，但是进口煤特别是澳洲等远期船货15~60天的运输过程面临很大的降价风险。